Srpske Internet Novine - BEZ UVREDE I BEZ CENZURE - O čemu Srbija ćuti mi nećemo
Ekspres vesti osnovane su 2014. godine i od tada su postale jedan od vodećih novinskih portala u Srbiji.
Izvor: Tanjug Foto: Tanjug / RADE PRELIĆ
Stelantis je većinski vlasnik fabrike automobila u Kragujevcu, dok je manjinski udeo u vlasništvu Republike Srbije, po osnovu ugovora o strateškom partnerstvu koji je 2008. godine sklopila Vlada Srbije sa italijanskim Fijatom. Vučiću je u fabričkom krugu prezentovan novi model automobila kojim se potom dovezao do upravne zgrade kompanije.
„Veliki je dan za Srbiju i Šumadiju, za celu Srbiju. Ovo će biti velika stvar za naš BDP. Osećam da će ovo biti sjajan i uspešan model“, rekao je Vučić.
On je kazao da su predstavnici Stelatisa pokazali strast i želju da se bore za uspeh svoje kompanije.
„Svi zajedno smo uspeli, posle teških razgovora i štrajkova u fabrici u Kragujevcu. Pripremamo se za neki novi model automobila, neki novi grande Fijat, to je budućnost fabrike i uspeh Srbije“, istakao je Vučić.
Kako je dodao, treba da bude obaveza državnih službi i domaćih kompanija da kad nabavljaju novi automobil to bude vozilo iz Kragujevca.
„Kasnimo u postavljaju stanica električnih punjača, za pet godina u Evropi neće biti drugih automobila osim električnih. Moramo da idemo u susret promenama, jer jedini smo u ovom delu Balkana koji imaju proizvodnju električnih automobila“, ukazao je Vučić.
Država je, prema njegovim rečima, za proizvodnju električnih automobila dala Stelatisu subvenciju od 48 miliona evra, a ta proizvodnja doprineće sledeće godine rastu BDP od 0,5 odsto.
Karlos Tavareš je rekao da je obaveza Stelatisa da napiše još jedno poglavlje poslovanja Fijata u Srbiji.
„Prošli smo kroz težak period u kragujevačkoj fabrici, ali smo bili jedni uz druge. Stelantis je ispunio ono što je obećao“, kazao je on.
Fijat je, kako je rekao najveći brend u okviru kompanije Stelantis i nije slučajno što proizvodnja novog modela automobila počinje u Kragujevcu.
„Stelantis predstavlja celi svet, želimo da zaštitimo slobodu mobilnosti“, istakao je Tavareš.
Naveo je da kineski proizvođači imaju 30 odsto nižu cenu automobila, zbog manjih troškova proizvodnje, ali da je zadatak Stelantisa da kupce pridobija kvalitetom i inovacijama.
Generalna direktorka fabrike u Kragujevcu Silvija Verneti je rekla da je današnji dan prekretnica u poslovanju kompanije. „Novi model će pomoći Srbiji na putu održivog razvoja proizvodnje ovakvih automobila“, kazala je ona.
Novi model napravljen je u dve verzije – električnoj i hibridnoj, a planirano je da bude plasiran na tržište Evrope, potom na Bliski Istok i u Afriku. Automobil koji će se praviti u Kragujevcu spada u automobile B segmenta, ispod četiri metra dužine, i prvi je u nizu modela nove porodice automobila koja će svake godine dobijati novi model, sve do 2027.
„Fijat grande Panda“ je inspirisan modelom iz 1980-ih, a početna cena modela manja je od 25.000 evra za potpuno električnu verziju. Bazni model na električni pogon, kako navode pojedini specijalizovani domaći mediji za automobilizam, u Srbiji bi mogao da košta oko 18.000 evra uz najavljene državne subvencije, koje bi za domaći model iznosile do 7.000 evra.
„Fijat grande Panda“ je prvo vozilo na tržištu koje uključuje integrisani kabl za punjenje, koji se uparuje sa standardnim onboard punjačem do sedam kilovata.
Spiralni kabl ima posebno kućište ispod haube, što omogućava uštedu prostora u prtljažniku i praktičan je za upotrebu.
„Grande panda“ se izdvaja od ostalih automobila u B segmentu zahvaljujući kompaktnosti koju omogućava njegova mala veličina (3,99 metara dužine, 1,57 metara visine i 1,76 metara širine) i dobro organizovana prostranost zahvaljujući svojoj kompaktnoj zapremini.
Tako prtljažnik ima zapreminu od 361 litar, a ukupni kapacitet skladišnih pregrada smeštenih ispred suvozača je 13 litara.
Možeš podržati ovu misiju tako što ćeš danas dati poklon našem portalu. Hoćeš li nam se pridružiti? Podeli ovu vest sa svojim prijateljima.
